NX500 und CB500X: leicht, sparsam, ohne Drosselung
Zwei Zylinder, gut 190 Kilo, 35 kW ab Werk – die vernünftigste Wahl für die Kategorie A beschränkt.
Die NX500 löst die CB500X ab und behält deren Stärken: leicht, sparsam, mit aufrechter Sitzposition und genug Federweg für Naturstrassen. Weil sie ab Werk 35 kW leistet, fährt sie ohne Drosselsatz in der Kategorie A beschränkt – und braucht nach der Sperrfrist keine Freigabe.
NX500 im Vergleich
Vor dem Kauf klären
35 kW ab Werk heisst: kein Drosselsatz, kein Eintrag, keine Freigabe nötig.
Die Reiseenduro-Haltung ist bequem, aber hoch – im Laden probesitzen.
Koffer, Handschutz und Windschild montieren wir vor der Übergabe.
Für Fahrschüler und Wiedereinsteiger ist die NX500 eine gute Wahl: leicht genug zum Rangieren, kräftig genug für die Autobahn – und im Wiederverkauf gefragt.
Häufige Fragen zur NX500
Muss die NX500 gedrosselt werden?
Nein. Sie leistet ab Werk 35 kW und passt damit direkt in die Kategorie A beschränkt.
Was ist der Unterschied zur CB500X?
Die NX500 ist die Nachfolgerin mit überarbeitetem Fahrwerk, Design und Elektronik.
Ist sie geländetauglich?
Für Naturstrassen und Schotter ja. Für echtes Gelände ist eine Enduro besser geeignet.
Wie sparsam ist sie?
Der Zweizylinder ist genügsam – eine der tiefsten Verbrauchszahlen in dieser Klasse.
Gibt es die CB500X noch?
Als Occasion regelmässig. Wir prüfen jedes Fahrzeug vor dem Verkauf.
35 kW ab Werk, neu und als Occasion – zur Probefahrt und mit Inzahlungnahme.