CB650R: Vierzylinder ohne Verkleidung
Vier Zylinder in der Mittelklasse sind selten geworden – die CB650R hält daran fest, samt Klang.
Die CB650R ist ein Roadster mit Vierzylinder – eine Kombination, die in dieser Klasse fast verschwunden ist. Sie dreht willig, klingt entsprechend und bleibt trotzdem alltagstauglich. Mit Drosselsatz fährt sie in der Kategorie A beschränkt.
CB650R und Verwandte
Vor dem Kauf klären
In der Kategorie A beschränkt braucht es den Drosselsatz mit Eintrag.
Die elektronische Kupplung nimmt das Anfahren ab – Geschmackssache, also probefahren.
Windschild, Gepäckträger und Sturzpads montieren wir vor der Übergabe.
Nach zwei Jahren in der beschränkten Kategorie geben wir die CB650R frei: Drossel raus, Eintrag anpassen – in einem Werkstatttermin erledigt.
Häufige Fragen zur CB650R
Ist die CB650R für die Kategorie A beschränkt geeignet?
Ja, mit Drosselsatz auf 35 kW und Eintrag im Fahrzeugausweis.
Was ist die E-Clutch?
Eine elektronische Kupplung: Anfahren und Schalten funktionieren ohne Kupplungshebel, manuell bleibt möglich.
Wie unterscheidet sie sich von der CBR650R?
Gleiche Basis, aber ohne Vollverkleidung und mit aufrechterer Sitzposition.
Was kostet das Entdrosseln?
Arbeitszeit plus die Änderung im Fahrzeugausweis. Wir nennen den Preis vorab.
Gibt es die CB650R als Occasion?
Ja, regelmässig – geprüft, serviciert und mit Papieren.
Offen oder gedrosselt, neu und als Occasion – zur Probefahrt bereit.